瑞典能源系統(tǒng)制造商Metacon通過其在挪威技術轉讓公司Pherousa的股份，成功獲得了兩項初步原則批準(AiP)，用于船舶上的氨裂解技術。這兩項AiP由美國船級社(ABS)和DNV等船級社在獨立評估的基礎上頒發(fā)，無任何附加條件，肯定了Pherousa氨裂解技術在配備PEM燃料電池和燃氣供應系統(tǒng)(FGSS)的船舶上的可行性和安全性，為實現(xiàn)全電力推進提供了技術支持。
插圖。圖片來源：Deltamarin
Metacon表示，這一里程碑式的成就標志著海運業(yè)在可持續(xù)無排放推進解決方案開發(fā)方面邁出了重要一步。此次合作的主要伙伴包括船舶設計公司Deltamarin、船旗國馬紹爾群島、FGSS供應商Babcock International以及Metacon本身。Pherousa擁有Metacon氨裂解技術的獨家許可，用于船舶海上應用，旨在實現(xiàn)海上短途至遠洋運輸領域向無化石燃料和零排放推進的過渡。
氨作為一種非爆炸性液體，可攜帶大量清潔氫能，被視為實現(xiàn)無碳海上運輸轉型的潛在解決方案。Pherousa AS董事長Hans Bredrup評論道，氨作為船舶技術應用的氫氣載體正獲得發(fā)展勢頭，到2030年，清潔氨可能占全球氨供應量的約13%。AiP的獲得允許Pherousa繼續(xù)設計和建造專為銅業(yè)設計的零排放64,000載重噸散貨船系列，確保船上不使用碳燃料的船舶能夠向最終用戶保證，用于太陽能電池板或電動汽車的銅在其供應鏈中不會產生排放。
此次合作中，Metacon的專利基于HIWAR的氨裂解反應器技術發(fā)揮了關鍵作用。該技術旨在將氨高效轉化為高質量氫燃料，通過與Pherousa簽訂的獨家許可協(xié)議，為可持續(xù)海洋能源帶來了“重大飛躍”。Metacon總裁兼首席執(zhí)行官、Pherousa董事會董事Christer Wikner強調，氨是深海航運脫碳的唯一無二氧化碳解決方案，Pherousa的合作伙伴結構非常強大，ABS和DNV的AiP是實現(xiàn)商業(yè)化的重要里程碑和變革因素。
