根據(jù)該公司于 2025 年 4 月 24 日提交給證券交易所的文件，該合同包括 HD Hyundai Samho(HD Hyundai Group 旗下公司)將建造的兩座甲醇裝置，以及三星重工 (SHI) 將建造的兩艘相同的船舶。
據(jù)報(bào)道，這批16,000 TEU新船的簽約價(jià)格估計(jì)高達(dá)8.16億美元。具體而言，萬海航運(yùn)為HD Hyundai訂購的集裝箱船每艘價(jià)格在1.865億美元至2.04億美元之間，為SHI訂購的集裝箱船每艘價(jià)格在1.876億美元至2.04億美元之間。
集裝箱船的交付日期尚未公布。
據(jù)了解，萬海航運(yùn)目前運(yùn)營著一百二十多艘船舶，其中包括最近加入的幾艘：由三星重工建造的13,100 TEU 萬海 A16 (該系列的第九艘新船)和13,100 TEU 萬海 A17，后者于 2024 年 9 月加入其船東的船隊(duì)，僅比上一艘晚兩個(gè)月。
去年10月，這家總部位于臺北的海運(yùn)公司(全球最大的集裝箱航運(yùn)公司之一)委托了這兩家船廠建造八艘與最新訂單容量相同的甲醇集裝箱船，每艘船的估價(jià)也相近。該公司沒有透露這些船舶的交付時(shí)間。
此前一個(gè)月，萬海航運(yùn)承諾購買多達(dá) 20 艘甲醇集裝箱船，這些船正在臺灣 CSBC 公司和 HD Hyundai Samho 建造。
未來幾年內(nèi)，這家臺灣航運(yùn)公司預(yù)計(jì)將做好準(zhǔn)備，迎接2024 年 11 月在 HD Hyundai 預(yù)訂的雙燃料四重奏。
