盡管利潤(rùn)表現(xiàn)亮眼，大陸集團(tuán)仍下調(diào)全年銷(xiāo)售收入預(yù)期，同時(shí)上調(diào)盈利能力預(yù)測(cè)。此次財(cái)報(bào)未包含計(jì)劃年內(nèi)剝離的汽車(chē)零部件業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，也未考慮潛在貿(mào)易限制的影響。目前，該公司正推進(jìn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，計(jì)劃剝離非核心業(yè)務(wù)，專(zhuān)注于輪胎制造，以提高市場(chǎng)靈活性。
為優(yōu)化運(yùn)營(yíng)結(jié)構(gòu)，大陸集團(tuán)已在德國(guó)多個(gè)業(yè)務(wù)點(diǎn)裁員超10,000人，引發(fā)勞工代表對(duì)員工穩(wěn)定性的擔(dān)憂(yōu)。近年來(lái)，該公司曾因涉嫌價(jià)格壟斷及制動(dòng)系統(tǒng)質(zhì)量問(wèn)題受到調(diào)查，促使管理層加速改革。
德國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)整體面臨挑戰(zhàn)，博世和采埃孚等企業(yè)也在進(jìn)行業(yè)務(wù)重組。面對(duì)原材料成本上升及貿(mào)易壁壘，大陸集團(tuán)選擇精簡(jiǎn)業(yè)務(wù)，強(qiáng)化輪胎主業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。未來(lái)，其轉(zhuǎn)型成效將取決于技術(shù)、品牌與運(yùn)營(yíng)效率的平衡。
