當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月2日下午，隨著最后一車(chē)瀝青混合料順利攤鋪，由中國(guó)土木和中鐵十五局承建的坦桑尼亞馬古富力大橋項(xiàng)目橋面及附屬道路瀝青鋪裝工程全面完成，標(biāo)志著項(xiàng)目主體工程圓滿(mǎn)收官，為建成通車(chē)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
瀝青攤鋪?zhàn)鳛榇髽蚪ㄔO(shè)的關(guān)鍵工序，直接關(guān)系到通車(chē)后的行車(chē)舒適性、安全性及橋梁耐久性。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)高度重視工程質(zhì)量，嚴(yán)格把控材料配比、攤鋪溫度、壓實(shí)度等關(guān)鍵參數(shù)，采用先進(jìn)攤鋪設(shè)備和施工工藝，實(shí)現(xiàn)瀝青層高平整度、高密實(shí)度、高標(biāo)準(zhǔn)的目標(biāo)。與此同時(shí)，項(xiàng)目部也在加快交通標(biāo)線、照明、附屬設(shè)施等施工，力爭(zhēng)早日實(shí)現(xiàn)建成通車(chē)。
馬古富力大橋橫跨維多利亞湖，連接坦桑尼亞北部姆萬(wàn)扎省的米松桂和森各拉瑪兩大地區(qū)，是坦桑尼亞國(guó)家級(jí)重點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，是非洲最長(zhǎng)矮塔斜拉橋。全線建成通車(chē)后，將原本2小時(shí)的湖面繞行通勤時(shí)間壓縮至約5分鐘，極大改善當(dāng)?shù)亟煌ㄆ款i，并將以其顯著的帶動(dòng)效應(yīng)和輻射作用，成為區(qū)域互聯(lián)互通和民生改善的標(biāo)志性工程。
馬古富力大橋的通車(chē)必將為便利民眾出行、帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、推動(dòng)區(qū)域互聯(lián)互通等方面帶來(lái)積極效應(yīng)。一方面，大橋的建成通車(chē)將深刻改變維多利亞湖兩岸居民的生產(chǎn)生活方式，成為帶動(dòng)坦北部地區(qū)民生改善和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要引擎。長(zhǎng)期以來(lái)，由于湖面阻隔，當(dāng)?shù)厝罕娭荒芤揽枯喍苫蚶@行道路跨湖出行，不僅耗時(shí)耗力，還面臨安全風(fēng)險(xiǎn)，極大制約了就業(yè)、就醫(yī)、就學(xué)等基本公共服務(wù)的可及性。大橋通車(chē)后，湖兩岸實(shí)現(xiàn)“橋連一體”，居民5分鐘內(nèi)即可穿越維多利亞湖，大幅提升交通效率，切實(shí)緩解“出行難”問(wèn)題。
另一方面，維多利亞湖不僅是自然資源寶庫(kù)，也是區(qū)域經(jīng)濟(jì)命脈，作為維多利亞湖區(qū)域互聯(lián)互通的重要樞紐，大橋作為重要交通節(jié)點(diǎn)，將有效打通坦桑大湖兩岸與盧旺達(dá)、布隆迪和烏干達(dá)等內(nèi)陸國(guó)家的陸路物流通道，原本需依賴(lài)水路或繞行長(zhǎng)距離的物資運(yùn)輸?shù)靡灾边_(dá)，使來(lái)自區(qū)域內(nèi)陸國(guó)家的貨物可更高效集散，大幅縮短運(yùn)輸時(shí)間、降低物流成本，有效提升商品流通，為東非共同體區(qū)域內(nèi)的商品流通、貿(mào)易往來(lái)和人員流動(dòng)注入新動(dòng)能，助力實(shí)現(xiàn)更高水平的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和互利共贏。
