小米汽車微博截圖
據(jù)悉，日前有網(wǎng)友發(fā)文反映，小米SU7 Ultra更新的1.7.0車機版本對車輛的動力輸出進行了限制，1548匹最大馬力被鎖定，車主需要達成賽道成績才能解鎖，否則只能使用大約900匹馬力。該消息一出引發(fā)網(wǎng)友熱議。
針對這一問題，小米汽車表示，之前推送的更新版本中「排位模式」功能添加了解鎖條件，給部分用戶帶來了困擾，對此，我們深表歉意。
收到大家反饋后，我們高度重視，已暫停了這次推送。已升級的少量用戶，我們將會在下個版本更新中解決。我們已開始推進新版本的開發(fā)和測試，預計用時4-8周，具體時間以小米官方通知為準。
小米汽車還表示，我們設計的初衷是為了更好的保障駕駛安全，但沒有充分征詢大家意見，也沒有做好相關功能的溝通說明，我們的工作確實存在不妥的地方。此次事件讓我們深刻認識到：任何涉及用戶體驗的重大更新，都必須建立在充分溝通的基礎上。未來我們將建立更完善的用戶意見收集機制，充分聽取用戶意見。感謝您的理解和寬容。
另外，近日，小米汽車首批交付的SU7 Ultra碳纖維挖孔機蓋版車型也在網(wǎng)上引發(fā)了爭議。
據(jù)了解，有博主用鼓風機對著挖孔機蓋吹風，結果發(fā)現(xiàn)紙巾毫無反應。此外，還有車主親自拆解，發(fā)現(xiàn)所謂的“雙風道高效導流”碳纖維開孔，既無法有效引導空氣至剎車系統(tǒng)，也未能產生下壓力。
針對此事，小米汽車回應稱，在最早的量產計劃中，SU7 Ultra 量產版已具備足夠的綜合性能去沖擊國內專業(yè)賽道和紐北，沒有計劃做碳纖維雙風道前艙蓋。在2024年10月29日SU7 Ultra原型車紐北成績發(fā)布后，原型車的實力和外造型獲得巨大反響。經(jīng)充分調研和評估工程可行性后，決定響應用戶需求，復刻原型車同造型挖孔前艙蓋設計，給用戶更多造型選擇。
小米汽車稱，碳纖維雙風道前艙蓋，在滿足復刻外造型的需求之外，還提供了部分氣流導出和輔助前艙散熱功能。我們對此前信息表達不夠清晰深表歉意，我們將采取以下措施：
1、對于未交付的訂單，我們將提供限時改配服務，可以改回鋁制前艙蓋。
2、對于已提車和在本次限時改配結束前選配碳纖維雙風道前艙蓋(截至5月10日23:59:59前)的鎖單用戶，我們將贈送2萬積分以表誠意。具體信息請關注小米汽車APP后續(xù)官方信息。
小米汽車稱，碳纖維雙風道前艙蓋，碳纖維整體使用面積達到1.73㎡，給整車帶來了1.3kg的減重。同時，我們最近在各個賽道刷圈都是用的 SU7 Ultra 碳纖維雙風道前艙蓋版本。
此外，小米汽車還解釋了SU7 Ultra碳纖維雙風道前艙蓋改配服務和積分發(fā)放的具體政策。其表示，對于SU7 Ultra 非現(xiàn)車鎖單未交付且在開票流程前用戶，如果大家希望從碳纖維雙風道前艙蓋改回鋁制前艙蓋，改配時間窗口為5月9日10:00開始至5月10日23:59:59截止。
選配了碳纖維雙風道前艙蓋的全部用戶(截至5月10日23:59:59前的鎖單用戶)，在提車后將贈送 2萬積分。已經(jīng)提車的用戶，我們將盡快安排發(fā)放。積分將發(fā)放至下單的小米賬戶。
最后，小米汽車表示，更多細則可以關注小米汽車APP后續(xù)的官方信息或咨詢您的Ultra Master。特別提醒一下，本次改配不影響當前SU7 Ultra 訂單的權益;但改配成功后，車輛將以改配成功時間為起點重新安排生產計劃和計算預計交付時間，不可退回改配前的配置及交付順序。
