通用汽車與LG新能源5月13日宣布，雙方將合作推動富鋰錳(LMR)方形電池的商業(yè)化進程，旨在為未來通用汽車的電動卡車和全尺寸SUV提供新的電池技術(shù)解決方案。
此次合作基于兩家公司在方形電池技術(shù)及相關化學工藝研發(fā)方面的長期合作基礎，并延續(xù)了通用汽車一貫的美國式創(chuàng)新傳統(tǒng)。此前，雙方已共同催生了包括小缸體V8發(fā)動機、安吉星車聯(lián)網(wǎng)服務和免提超級巡航等在內(nèi)的多項創(chuàng)新技術(shù)。
通用汽車的目標是成為首家在電動汽車中部署LMR電池的汽車制造商。為此，通用汽車與LG新能源的合資企業(yè)Ultium Cells計劃于2028年在美國啟動LMR方形電池的商業(yè)化生產(chǎn)，并預計于2027年底在LG新能源的工廠進行預生產(chǎn)。LMR電池的最終生產(chǎn)設計將在通用汽車位于密歇根州沃倫的電池單元開發(fā)中心進行驗證，該中心預計將于同年早些時候投入使用。
LMR電池技術(shù)相較于傳統(tǒng)電池具有顯著優(yōu)勢。其電池陰極采用更高比例、更經(jīng)濟的錳，同時提供更高的容量和能量密度。與性能最佳的磷酸鐵鋰(LFP)電池相比，新型LMR方形電池的能量密度提高了33%，而成本卻相當。
通用汽車電動卡車平臺采用高鎳化學材料，擁有同級領先的續(xù)航里程。通過整合LMR電池技術(shù)以及方形電池的制造和空間效率優(yōu)勢，通用汽車旨在使電動卡車的續(xù)航里程超過400英里，并顯著降低電池組成本。
通用汽車電池、推進和可持續(xù)發(fā)展副總裁庫爾特·凱爾蒂表示：“我們致力于開拓富錳電池技術(shù)，以實惠的價格實現(xiàn)卓越的續(xù)航里程和性能。LMR電池將與我們的高鎳和磷酸鐵解決方案形成互補，擴大卡車和全尺寸SUV市場的客戶選擇，推動美國電池創(chuàng)新，并在未來創(chuàng)造就業(yè)機會。”
LG新能源執(zhí)行副總裁兼先進汽車電池部門負責人Wonjoon Suh表示：“推出首款用于電動汽車的LMR方形電池是我們數(shù)十年來在該技術(shù)上研究和投資的成果。通用汽車未來將采用這種新型化學材料驅(qū)動的卡車，體現(xiàn)了我們共同致力于為消費者提供多樣化電動汽車選擇的承諾。”
據(jù)悉，通用汽車自2015年起便開始研究富錳鋰離子電池，并通過在位于沃倫的華萊士電池創(chuàng)新中心制作LMR電池原型，加速了這項技術(shù)的研發(fā)進程。LG新能源則擁有全球最大的LMR技術(shù)知識產(chǎn)權(quán)組合，已在該技術(shù)領域獲得超過200項專利，其首項LMR化學專利可追溯至2010年。
此次LMR電池技術(shù)的商業(yè)化將進一步加強通用汽車對國內(nèi)電池生產(chǎn)的戰(zhàn)略投資，并促進從北美負責任地采購鋰、石墨和錳等關鍵材料。
