4月，總理KP Oli訪問了Dolakha區(qū)Upper Tamakoshi項目的項目地點，并指示Upper Tamakoshi Hydropower Limited(UTHL)的官員在延長的期限內(nèi)完成國家自豪項目。
然而，盡管PM的指令，該項目將錯過自己的最后期限，即由于通道不良，到2019年6月底將456兆瓦的電廠投入全面運營。從Khadichaur到Charikot的路段在雨季遇到了多次山體滑坡和其他干擾。
由于道路狀況，供應(yīng)大型壓力水管以適應(yīng)隧道的末端，水通過該隧道將水傳遞到渦輪機。根據(jù)UTHL的官員的說法，這些管道已存放在Khadichaur附近的Sunkoshi電力房區(qū)，因為它無法供應(yīng)給項目現(xiàn)場。
“根據(jù)截止日期，我們可能無法在12月份之前將第一臺機組中的第一臺機組投入運營。UTHL的發(fā)言人Ganesh Prasad Neupane說，由于供應(yīng)壓力管道已經(jīng)停在Sunkoshi電力公司，我們也無法確保所有工廠在明年6月底開始發(fā)電。
與印度公司Texmaco Rail and Engineering簽訂合同的壓力鋼管的工作進展非常緩慢。該項目官員表示，他們希望盡早修復(fù)道路，以便在季風(fēng)平息后確保供應(yīng)大型壓力鋼管道。
“我們與Charikot的道路司協(xié)調(diào)，在季風(fēng)退去后修復(fù)道路，”Neupane補充道。
UTHL的官員可能很快就會修改該項目的最后期限。一旦開始發(fā)電，水電項目預(yù)計將至少在未來幾年內(nèi)減少該國的能源危機，這將大大降低從印度的能源進口。
延遲安裝大型壓力鋼管的另一個原因是印度公司表現(xiàn)不佳。這個問題也在項目管理員4月的項目現(xiàn)場訪問期間進行了討論，并且外交努力在此后解決了問題，但無濟于事。該公司面臨內(nèi)部管理問題。
Neuapne承認(rèn)承包商存在一些性能問題。但是，他沒有透露問題的細(xì)節(jié)，也沒有說出所做的外交努力。
據(jù)了解，該項目官員已通知總理有關(guān)印度承包商業(yè)績不佳的情況，并要求他與印度政府進行外交努力以解決問題。
由于2015年地震以及隨后印度對尼泊爾的封鎖，項目時間表延長了兩年。該項目官員估計該項目的成本飆升至492.9億盧比，高于最初估計的350億盧比。
