1月份，全國主要港口發(fā)運煤炭7158萬噸，同比增長10.1%。2月份，由于資源不足導(dǎo)致產(chǎn)地煤炭價格持續(xù)上漲，港口發(fā)運成本增加，價格倒掛嚴(yán)重，貿(mào)易商發(fā)運積極性低迷，港口發(fā)運量同比下降。2月份，主要港口合計發(fā)運煤炭約為5290萬噸，同比下降10.4%。1-2月份，我國主要港口累計發(fā)運煤炭12448萬噸，同比下降1.2%。
今年第一季度，我國環(huán)渤海港口煤炭發(fā)運同比略有下滑，但從三月份的電廠耗煤和下游需求來看，南方煤炭需求逐漸走出低谷，出現(xiàn)反彈跡象。今年一季度，預(yù)計主要港口合計發(fā)運煤炭將達到1.92億噸。
1-2月份，全國發(fā)電10981.9億千瓦時，日均發(fā)電186.1億千瓦時，增長2.9%，增速較去年12月下降3.4個百分點。主要原因是，受去年同期基數(shù)較高，今年天氣偏暖等因素影響。但2月份發(fā)電量同比增長6.8%，增速比1月份明顯上升。三月份，從沿海電廠耗煤情況來看，形勢明顯轉(zhuǎn)好，沿海六大電廠日均耗煤高達66.8萬噸，與去年同期相比相差無幾。
我國繼續(xù)加大基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域補短板工作力度，有力帶動了水泥、鋼材、建材等行業(yè)對煤炭的需求;也在很大程度上支撐春節(jié)過后，工業(yè)用電負荷快速恢復(fù)，沿海電廠日耗很快升至正常水平，帶動了沿海煤炭市場轉(zhuǎn)好，煤炭交易逐漸活躍。
為保護國內(nèi)煤炭優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能，國家繼續(xù)對進口煤采取限制措施，給國內(nèi)煤企擴大市場份額提供了先決條件。隨著煤炭行業(yè)結(jié)構(gòu)性改革繼續(xù)推進，煤炭優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能穩(wěn)步釋放，行業(yè)供給質(zhì)量逐步得到提升。我國煤炭生產(chǎn)供應(yīng)進一步向山西、陜西和內(nèi)蒙西部地區(qū)集中，三大運煤鐵路大秦、朔黃、蒙冀線將新增煤炭運量3000-4000萬噸，大部分運往我國環(huán)渤海港口中轉(zhuǎn)下水，給港口貨源帶來強大支撐。
秦皇島港、黃驊港、曹妃甸等港口作為北煤南運主要運煤港口，重要作用繼續(xù)顯現(xiàn)，重要地位得到鞏固。三大運煤港口依托大秦、朔黃、蒙冀鐵路線，發(fā)揮集疏港條件優(yōu)越、運輸效率高等優(yōu)勢，抓住運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整和“公轉(zhuǎn)鐵”有利時機，發(fā)揮場地大、泊位多、效率高的優(yōu)勢，積極吸引沿線優(yōu)質(zhì)貨源(晉北、蒙西、陜北、寧夏)。為用戶開展配煤、場地長租、合署辦公等各項優(yōu)質(zhì)服務(wù)，吸引上下游客戶來港中轉(zhuǎn)貨物。
