美錦能源董事長(zhǎng)做客央視財(cái)經(jīng):大概五年時(shí)間氫能收入占比可以達(dá)到50%

2022-05-16 11:58  來(lái)源:央視財(cái)經(jīng)  瀏覽:  

5月13日,美錦能源董事長(zhǎng)姚錦龍做客央視財(cái)經(jīng)大型融媒體直播節(jié)目《財(cái)訪-看財(cái)報(bào)》:焦炭高位助力年報(bào)業(yè)績(jī)大增,轉(zhuǎn)型氫能能否擁抱星辰大海。

美錦能源董事長(zhǎng)姚錦龍對(duì)于主持人提問(wèn)的“美錦能源氫能的利潤(rùn)和焦化的利潤(rùn)各占一半的時(shí)間點(diǎn)大概會(huì)是什么時(shí)候 ”這個(gè)問(wèn)題表示,“這個(gè)時(shí)間點(diǎn)不好去估,我們希望2022年氫能收入占總收入的8-10%,隨著這個(gè)時(shí)間推移估算的話,大概五年時(shí)間可以實(shí)現(xiàn)氫能收入的占比能達(dá)到50%,這是我們的一個(gè)目標(biāo)。”

在加氫站方面,姚錦龍表示:加氫站的建設(shè)周期不長(zhǎng),除了復(fù)雜的審批環(huán)節(jié),從建設(shè)到簡(jiǎn)稱(chēng)也就兩三個(gè)月,建一個(gè)1000公斤級(jí)加氫站的投入只需1000萬(wàn)出頭,比前兩年低得多。目前美錦已經(jīng)投入運(yùn)營(yíng)的加氫站有8座,商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的加氫站能夠保持比較好的盈利水平,其他的都是為公司推廣燃料電池汽車(chē)的示范項(xiàng)目配套的加氫站。所以華盛化工加氫站有比較全的制氫場(chǎng)、加氫站和重卡,整個(gè)環(huán)節(jié)做了個(gè)示范。在未來(lái)加氫站這塊,美錦計(jì)劃在各地建設(shè)加氫站,打造油氫氣電混合站。十四五期間,美錦加氫站的規(guī)劃最少是在300座以上。

免責(zé)聲明:本網(wǎng)轉(zhuǎn)載自合作媒體、機(jī)構(gòu)或其他網(wǎng)站的信息,登載此文出于傳遞更多信息之目的,并不意味著贊同其觀點(diǎn)或證實(shí)其內(nèi)容的真實(shí)性。本網(wǎng)所有信息僅供參考,不做交易和服務(wù)的根據(jù)。本網(wǎng)內(nèi)容如有侵權(quán)或其它問(wèn)題請(qǐng)及時(shí)告之,本網(wǎng)將及時(shí)修改或刪除。凡以任何方式登錄本網(wǎng)站或直接、間接使用本網(wǎng)站資料者,視為自愿接受本網(wǎng)站聲明的約束。
相關(guān)推薦
全球首個(gè)國(guó)家級(jí)清潔氫氣補(bǔ)貼計(jì)劃!

全球首個(gè)國(guó)家級(jí)清潔氫氣補(bǔ)貼計(jì)劃!

日前,英國(guó)政府啟動(dòng)了全球首個(gè)國(guó)家級(jí)清潔氫氣補(bǔ)貼計(jì)劃,將使用差價(jià)合約(CfD)機(jī)制資助1GW綠色氫氣和1GW藍(lán)色氫氣項(xiàng)目,使綠氫及藍(lán)氫在價(jià)格上可以與廉價(jià)但存在污染的灰色氫氣競(jìng)爭(zhēng)。
91條!河北保定發(fā)布?xì)淙剂想姵仄?chē)產(chǎn)業(yè)安全監(jiān)督和管理辦法

91條!河北保定發(fā)布?xì)淙剂想姵仄?chē)產(chǎn)業(yè)安全監(jiān)督和管理辦法

近日,保定市人民政府發(fā)布《保定市氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)安全監(jiān)督和管理辦法(試行)》,其中一共包括91條,分別為總則6條、涉氫企業(yè)安全生產(chǎn)保障22條、氫能生產(chǎn)環(huán)節(jié)安全要求22條、氫能經(jīng)營(yíng)環(huán)節(jié)安全要求17條、氫能運(yùn)輸環(huán)節(jié)安全要求8條、監(jiān)督管理13條、附則3條。其中對(duì)氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)全鏈條提出較為具體的安全要求。
07-28
20輛新款氫能重卡投運(yùn)——天津網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)再添“氫動(dòng)力”

20輛新款氫能重卡投運(yùn)——天津網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)再添“氫動(dòng)力”

7月26日,20輛新款氫能重卡在天津榮程集團(tuán)交付并投入使用。這是榮程集團(tuán)自去年8月建成天津首個(gè)氫能運(yùn)輸示范應(yīng)用場(chǎng)景以來(lái),投入使用的第三批氫能重卡。目前,榮程集團(tuán)已成為國(guó)內(nèi)擁有在市政道路實(shí)際開(kāi)展氫能重卡運(yùn)輸業(yè)務(wù)車(chē)輛最多的實(shí)體企業(yè)之一。
1193億元項(xiàng)目簽訂!打造山西千億級(jí)氫能產(chǎn)業(yè)鏈

1193億元項(xiàng)目簽訂!打造山西千億級(jí)氫能產(chǎn)業(yè)鏈

7月21日,從山西省工信廳、呂梁市委市政府在山西孝義聯(lián)合舉辦的山西省氫能產(chǎn)業(yè)鏈鏈上企業(yè)協(xié)作配套簽約會(huì)上傳出消息,山西將全力打造集綠氫、藍(lán)氫制、儲(chǔ)、運(yùn)、加、用、研及裝備制造為一體的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系,助力山西省“煤都”變“氫都”,實(shí)現(xiàn)碳中和。
氫氣制取成本降至1.3元每方!中石化宣告:氫能時(shí)代來(lái)了

氫氣制取成本降至1.3元每方!中石化宣告:氫能時(shí)代來(lái)了

電解氫,曾經(jīng)被認(rèn)為是不切實(shí)際的氫氣制取路線,用電制取氫氣,再用氫氣驅(qū)動(dòng)車(chē)輛,這不跟脫褲子放屁一樣?和增程式車(chē)型不是異曲同工之妙嗎?再說(shuō)了,電費(fèi)那么貴,制氫成本高的離譜,怎么看都不劃算。但是,萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到,看起來(lái)沒(méi)有未來(lái)的路線,卻被中石化弄成了。

推薦閱讀

熱文

Copyright © 能源界