韓國推廣新型低碳高鐵 預(yù)計減少碳排放7萬噸/年

2022-05-26 11:19  來源:中國新聞網(wǎng)作者:劉旭 劉婧妮  瀏覽:  

記者日前從韓國國土交通部獲悉,韓國正推廣使用采用新型配電方式的KTX-Eum高速列車,以減少碳排放,提高能源利用效率。

據(jù)韓國國土交通部和韓國鐵路公司(Korail)介紹,KTX-Eum是韓國于2016年起開始計劃,首個獨立設(shè)計與自主制造的高速鐵路列車。2021年1月,從首爾清涼里站至慶尚北道首府安東市的中央線開始運營;同年7月江陵線運營。

據(jù)悉,由于韓國高鐵車站間距離近、鐵路軌道多位于山區(qū),橋梁隧道密集,為與該環(huán)境契合,KTX-Eum選擇采用了高速多動力單元系統(tǒng),從而可以更加靈敏地控制加減速,減少發(fā)動機所需占據(jù)空間,增加乘客運載量,并在某個發(fā)動機出現(xiàn)故障等應(yīng)急狀態(tài)時保持移動至維修點或下一站。得益于其重量分散,該系統(tǒng)還能有效降低鐵路軌道維修成本。此外,該列車還采用了鐵路綜合移動網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),以確保列車安全運行。

值得注意的是,KTX-Eum列車也被稱作“低碳環(huán)保之車”。其碳排放量僅為汽車的六分之一,消耗能源也為汽車的十三分之一。據(jù)介紹,該電動列車的運行大幅降低韓國內(nèi)燃柴油火車數(shù)量,預(yù)計因此韓國每年將減少70000噸溫室氣體的排放。

日前,中新網(wǎng)記者乘坐KTX-Eum游覽了文化和歷史所在的慶尚北道的文化名城安東。記者注意到,該列車每排座位都設(shè)有單獨窗戶供乘客賞景,且每個座位前側(cè)都設(shè)有手機無線充電器、USB接口、視頻收看屏幕等。

據(jù)介紹,無線充電設(shè)施是KTX-Eum的一項獨特功能,因為乘客可以在乘車過程中為手機充滿電,而無需單獨的充電器。

據(jù) Korail介紹,從首爾清涼里站到慶尚北道安東站的219.4公里行程僅用時2小時3分鐘,與之前的4小時行程相比顯著縮短。目前Korail計劃進一步開發(fā)中央線,如若從忠清北道潭到慶尚北永川的鐵路開通,旅行時間將進一步縮短。

作為保存韓國傳統(tǒng)文化和樣貌最完整的城市,隨著新的交通工具和社交距離措施的解除,安東市也期待更多游客來到這里了解韓國的歷史和傳統(tǒng)文化。

安東市市長權(quán)寧世對記者分享了對未來更多游客到訪安東的期望,以及該市采用智能技術(shù)以成為更具可持續(xù)性和未來感的城市的計劃。“通過乘坐低碳列車,游客可以在兩個小時內(nèi)從首爾抵達安東。此外,在國土交通部的支持下,我們計劃采用信息通信技術(shù),并通過實施智能人行橫道和生態(tài)友好型房屋等基礎(chǔ)設(shè)施,利用智能技術(shù)建設(shè)一座未來城市。”

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