外電6月16日消息，海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)煉廠(chǎng)上個(gè)月重質(zhì)原油進(jìn)口規(guī)模創(chuàng)近兩年來(lái)最多，因?yàn)樗麄兲岣吡似?chē)燃料產(chǎn)量，并尋求取代被制裁的俄羅斯石油。
在夏季駕駛季重質(zhì)原油進(jìn)口量增加很常見(jiàn)，但今年進(jìn)口增加正值拜登政府呼吁煉油廠(chǎng)提高產(chǎn)量和削減利潤(rùn)率，以緩解飆升的物價(jià)。政府已經(jīng)要求進(jìn)行談判，探討進(jìn)一步的舉措。
海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，煉廠(chǎng)5月進(jìn)口了3,350萬(wàn)桶重質(zhì)原油，是近兩年來(lái)的最高進(jìn)口規(guī)模。
“我們有穩(wěn)健的需求，油品庫(kù)存低，煉油能力緊張，”高級(jí)能源分析師Corey Stewart說(shuō)。“煉油商希望將原油引入美國(guó)，以最經(jīng)濟(jì)的方式滿(mǎn)足市場(chǎng)對(duì)油品的需求。
柴油產(chǎn)量的增加將滿(mǎn)足對(duì)拉丁美洲和歐洲的出口，為煉廠(chǎng)帶來(lái)更多利潤(rùn)。
根據(jù)的數(shù)據(jù)，隨著燃料需求飆升，而煉油產(chǎn)能自2019年以來(lái)下降了近100萬(wàn)桶/日，美國(guó)裂解價(jià)差(衡量包括汽油和柴油在內(nèi)的煉油利潤(rùn))本月升至創(chuàng)紀(jì)錄的每桶62.52美元。
5月份，墨西哥重質(zhì)原油的進(jìn)口量達(dá)到約50.7萬(wàn)桶/日，為11個(gè)月來(lái)最高，從墨西哥進(jìn)口的燃料油則接近創(chuàng)紀(jì)錄的15.6萬(wàn)桶/日。
美國(guó)上個(gè)月還從伊拉克進(jìn)口了創(chuàng)紀(jì)錄的巴士拉重質(zhì)原油，接近12.9萬(wàn)桶/日，而厄瓜多爾Oriente和Napo原油的進(jìn)口量觸及一年最高，約為11.2萬(wàn)桶/日。
美國(guó)能源信息署(EIA)數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)煉廠(chǎng)已將產(chǎn)能利用率提升至疫情前的水平，過(guò)去四周平均為93.4%，創(chuàng)2019年9月以來(lái)最高。
在夏季駕駛季重質(zhì)原油進(jìn)口量增加很常見(jiàn)，但今年進(jìn)口增加正值拜登政府呼吁煉油廠(chǎng)提高產(chǎn)量和削減利潤(rùn)率，以緩解飆升的物價(jià)。政府已經(jīng)要求進(jìn)行談判，探討進(jìn)一步的舉措。
海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，煉廠(chǎng)5月進(jìn)口了3,350萬(wàn)桶重質(zhì)原油，是近兩年來(lái)的最高進(jìn)口規(guī)模。
“我們有穩(wěn)健的需求，油品庫(kù)存低，煉油能力緊張，”高級(jí)能源分析師Corey Stewart說(shuō)。“煉油商希望將原油引入美國(guó)，以最經(jīng)濟(jì)的方式滿(mǎn)足市場(chǎng)對(duì)油品的需求。
柴油產(chǎn)量的增加將滿(mǎn)足對(duì)拉丁美洲和歐洲的出口，為煉廠(chǎng)帶來(lái)更多利潤(rùn)。
根據(jù)的數(shù)據(jù)，隨著燃料需求飆升，而煉油產(chǎn)能自2019年以來(lái)下降了近100萬(wàn)桶/日，美國(guó)裂解價(jià)差(衡量包括汽油和柴油在內(nèi)的煉油利潤(rùn))本月升至創(chuàng)紀(jì)錄的每桶62.52美元。
5月份，墨西哥重質(zhì)原油的進(jìn)口量達(dá)到約50.7萬(wàn)桶/日，為11個(gè)月來(lái)最高，從墨西哥進(jìn)口的燃料油則接近創(chuàng)紀(jì)錄的15.6萬(wàn)桶/日。
美國(guó)上個(gè)月還從伊拉克進(jìn)口了創(chuàng)紀(jì)錄的巴士拉重質(zhì)原油，接近12.9萬(wàn)桶/日，而厄瓜多爾Oriente和Napo原油的進(jìn)口量觸及一年最高，約為11.2萬(wàn)桶/日。
美國(guó)能源信息署(EIA)數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)煉廠(chǎng)已將產(chǎn)能利用率提升至疫情前的水平，過(guò)去四周平均為93.4%，創(chuàng)2019年9月以來(lái)最高。
