一家電池材料制造商發(fā)出警告稱(chēng)，美國(guó)提供的清潔能源補(bǔ)貼使得一些公司更加專(zhuān)注于美國(guó)市場(chǎng)，導(dǎo)致歐洲公司建立不依賴(lài)中國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)電池供應(yīng)鏈計(jì)劃面臨嚴(yán)重延誤。
前特斯拉工程師、澳大利亞電池材料生產(chǎn)商N(yùn)ovonix的負(fù)責(zé)人Chris Burns指出，美國(guó)的《通脹削減法案》正導(dǎo)致生產(chǎn)商遠(yuǎn)離歐洲。
Novonix生產(chǎn)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)型至關(guān)重要的電池組件石墨，由于美國(guó)《通脹削減法案》提供了激勵(lì)措施，而歐盟和英國(guó)卻未能提供，所以該公司計(jì)劃重點(diǎn)關(guān)注美國(guó)市場(chǎng)。
“我們一直在考慮擴(kuò)展到歐洲，但資金成了最大的挑戰(zhàn)。”Burns表示，“目前，我們的重點(diǎn)是交付位于田納西州的Riverside工廠(chǎng)(用來(lái)生產(chǎn)石墨)，并在北美啟動(dòng)下一個(gè)工廠(chǎng)。這將使我們一直忙到2030年結(jié)束。”
Burns的話(huà)突出了一個(gè)問(wèn)題，即在沒(méi)有補(bǔ)貼的情況下，歐洲仍然面臨著擺脫中國(guó)電池供應(yīng)鏈的挑戰(zhàn)。目前，中國(guó)是全球領(lǐng)先的石墨和電池所需原材料的供應(yīng)商。
Benchmark Mineral Intelligence的數(shù)據(jù)顯示，對(duì)于由石墨制成的電池陽(yáng)極組件來(lái)說(shuō)，這一挑戰(zhàn)尤其艱巨，因?yàn)橹袊?guó)控制著這部分供應(yīng)鏈的75%。而且，中國(guó)在十月加強(qiáng)了對(duì)石墨的出口管制。
在美國(guó)采取更嚴(yán)格的法規(guī)限制中國(guó)制造商在美國(guó)市場(chǎng)的活動(dòng)后，中國(guó)制造商越來(lái)越多地瞄準(zhǔn)歐洲和附近地區(qū)進(jìn)行擴(kuò)張。比如，電池材料制造商上海璞泰來(lái)新能源科技公司(Shanghai Putailai)在5月宣布計(jì)劃投資13億美元在瑞典建廠(chǎng)，其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手寧波杉杉公司正考慮在芬蘭進(jìn)行類(lèi)似的投資。與中國(guó)碳一新能源(C-One)合作的加拿大電池材料集團(tuán)SRG Mining也表示，計(jì)劃在摩洛哥建設(shè)一座耗資3億至5億美元的工廠(chǎng)，為美國(guó)和歐洲市場(chǎng)提供服務(wù)。
Novonix計(jì)劃在田納西州的Riverside工廠(chǎng)年產(chǎn)2萬(wàn)噸石墨，然后將北美年產(chǎn)能進(jìn)一步擴(kuò)張至15萬(wàn)噸。
Novonix的投資者包括韓國(guó)電池制造商LG新能源(LG Energy Solutions)和美國(guó)煉油集團(tuán) Phillips 66，該集團(tuán)提供英國(guó)Humber煉油廠(chǎng)生產(chǎn)石墨所需的非中國(guó)產(chǎn)焦炭。
Burns表示：“我們考慮過(guò)從Humber采購(gòu)以拓展到歐洲和英國(guó)的計(jì)劃，但這些計(jì)劃將在未來(lái)進(jìn)行。”此外，Novonix可能在2025年后開(kāi)始制定歐洲建廠(chǎng)的計(jì)劃，但這將取決于汽車(chē)制造商和電池制造商是否承諾購(gòu)買(mǎi)其未來(lái)的產(chǎn)品。
