韓國三星重工(SHI)近日宣布，已聘請總部位于挪威的TMC Compressors，為一系列正在為某未公開國家能源公司建造的LNG運輸船提供船用壓縮空氣系統(tǒng)。這些船舶將由三星重工在其巨濟造船廠建造，TMC將負責為15艘船舶提供完整的船用壓縮空氣系統(tǒng)，包括控制和服務空氣壓縮機。據(jù)悉，這些船舶將由液化天然氣航運巨頭租用。TMC Compressors銷售和業(yè)務開發(fā)總監(jiān)Hans Petter Tanum表示，其船用壓縮機在設計時充分考慮了能源效率和維護方便性，船員即使在海上也...

英國勞氏船級社(LR)最近與三星重工(SHI)簽署了一份諒解備忘錄，共同開發(fā)綠色氨的浮式生產(chǎn)、儲存和卸載(FPSO)系統(tǒng)。?FPSO工藝已廣泛應用于石油和天然氣工業(yè)，但其對氨的應用相對較新。??該裝置將利用可再生能源為電解海水提供電力，生產(chǎn)綠色氫氣，再與氮氣結合合成綠色氨，然后卸載到氨運輸船上。該裝置計劃與歐洲的海上風電場相連。?根據(jù)協(xié)議，SHI 將負責 FPSO 的設計，LR 將對 SHI 交付成果進行審查并為進一步的設計開發(fā)提供技術建議。??...

韓國船企三星重工1月2日宣布，該公司于2023年12月29日與1家北美地區(qū)企業(yè)簽訂1艘浮式液化天然氣儲卸裝置(FLNG)建造合同，價值約2.101萬億韓元(約合15億美元/人民幣106.5億元)。

韓國三星重工宣布停止10艘LNG船建造，中國、日本和法國股東暫停參與，原本計劃在明年一季度供應首批貨物的目標似乎也將進一步推遲

韓國造船廠三星重工正在采取行動，暫時停止為俄羅斯建造北極液化天然氣運輸船的工作

10月10日據(jù)韓聯(lián)社報道，韓國造船商三星重工公司周二表示，已獲得價值 3508 億韓元(2.6 億美元)的訂單，為一家亞洲托運人建造一艘液化天然氣 (LNG) 運輸船

韓國三星重工交付了為希臘船東Maran Tankers Management建造的第三艘LNG動力雙燃料VLCC“Maran Danae”號

韓國造船商三星重工（SHI）、韓國水電核電公司（KHNP）和丹麥公司Seaborg Technologies周五（4月21日）宣布成立一個財團，開發(fā)使用緊湊型熔鹽反應堆（CMSR）浮動核電站并將其商業(yè)化。這三家公司將使用CMSR實現(xiàn)200兆瓦容量核電站的商業(yè)應用作為他們的第一個目標

三星重工業(yè)和康士伯的目標是通過這項協(xié)議，將最新的遠程自主航行技術和低碳技術進行優(yōu)化，開發(fā)出更安全、更節(jié)能的17.4萬立方米級下一代液化天然氣(LNG)運輸船

韓國三星重工正在與丹麥初創(chuàng)公司 Seaborg 建立合作伙伴關系，后者是一家追求下一代核技術的初創(chuàng)公司，他們計劃共同使用 Seaborg 開發(fā)的緊湊型熔鹽反應堆技術開發(fā)浮動核電站駁船。他們相信 CMSR 駁船可以商業(yè)化，作為應對氣候變化的高效能源，也可以用來為氫和氨的綠色生產(chǎn)提供動力。

三星重工于本周四（4月8日）表示，該公司風電安裝船（WTIV）的概念設計已獲得三家全球船舶質(zhì)量保證和風險管理公司的認可。

韓國造船企業(yè)三星重工(Samsung Heavy Industries Co.)周一表示，該公司已與挪威船舶質(zhì)量保證公司dnvgl一道啟動該項目，為海上風力渦輪機開發(fā)浮式裝置。根據(jù)與全球領先的海上風電技術認證和標準化DNV-GL的協(xié)議，三星重工計劃開發(fā)大型浮式裝置，以穩(wěn)定海上風力渦輪機，并為其提供遠程控制維護技術。

韓國主要造船企業(yè)三星重工有限公司(Samsung Heavy Industries Co.)已簽訂價值4260億韓元(3.78億美元)的訂單，用于建造兩艘液化天然氣(LNG)運輸船。該公司在一份監(jiān)管??文件中稱，該合同與北美托運人一起要求三星重工在2021年8月15日前交付這些船只。根據(jù)最新的合同，三星重工今年迄今已達成價值61億美元的交易，共建造48艘船，其中包括17艘液化天然氣運輸船。該造船廠的目標是獲得價值82億美元的年度訂單。