美國(guó)能源部近期宣布，正致力于研究低碳和零碳可持續(xù)船用燃料，以替代傳統(tǒng)的重燃料油。此舉旨在應(yīng)對(duì)全球航運(yùn)業(yè)日益增長(zhǎng)的碳排放問題

1月28日，華電集團(tuán)官網(wǎng)透露的信息顯示，集團(tuán)正在抓緊制定碳達(dá)峰行動(dòng)方案，積極參與碳排放權(quán)交易市場(chǎng)建設(shè)，采取有力措施降低碳排放強(qiáng)度，有望2025年實(shí)現(xiàn)碳排放達(dá)峰。這是五大發(fā)電集團(tuán)中第三家宣布碳達(dá)峰時(shí)間表的央企。

1月14日，在“2020中國(guó)甲烷論壇”上，美國(guó)工程院院士、得克薩斯大學(xué)奧斯汀分校教授David T. Allen說，就目前天然氣的使用情況來(lái)看，無(wú)論是中國(guó)還是美國(guó)，天然氣的使用量都在持續(xù)快速增長(zhǎng)，但天然氣供應(yīng)鏈上的甲烷泄漏排放的影響不可忽視。雖然，用天然氣取代煤炭對(duì)城市空氣質(zhì)量有明顯益處，但如果不對(duì)供應(yīng)鏈上的甲烷泄漏加以控制，對(duì)溫室氣體減排的益處就不太明顯。