東方電氣構(gòu)建“六電并舉”發(fā)展格局 “新基建”助推能源行業(yè)轉(zhuǎn)型升級

2020-11-11 10:09  來源:證券日報  瀏覽:  

“東方電氣在2010年就正式啟動燃料電池技術(shù)開發(fā)項目;2017年實現(xiàn)燃料電池核心部件、發(fā)電模塊、系統(tǒng)集成及電驅(qū)動技術(shù)的‘全國產(chǎn)化’,公司與成都客車聯(lián)合開發(fā)的燃料電池客車也正式下線。”在參觀東方氫能燃料電池系統(tǒng)示范生產(chǎn)線時,東方電氣工作人員向《證券日報》記者詳細講述了公司在氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r。

“誠實守信 做受尊敬的上市公司——價值引領(lǐng)投資 2020滬市公司質(zhì)量行”活動近期走進東方電氣股份有限公司(以下簡稱“東方電氣”)。公司高管在接受記者采訪時表示,當(dāng)前能源行業(yè)轉(zhuǎn)型升級加速,以光、風(fēng)、氫、儲等為代表的新能源耦合系統(tǒng)解決方案發(fā)展前景更加光明,東方電氣將努力在以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國際國內(nèi)雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局中,尋求新的發(fā)展機遇。

構(gòu)建六電并舉發(fā)展格局

東方電氣是全球最大的發(fā)電設(shè)備研究開發(fā)制造基地和電站工程承包領(lǐng)域特大型企業(yè)之一,1999年被確定為涉及國家安全和國民經(jīng)濟命脈的國有重要骨干企業(yè)。截至2019年底,公司累計產(chǎn)出發(fā)電設(shè)備超過5.64億千瓦,構(gòu)建了“水電、火電、核電、風(fēng)電、氣電、太陽能發(fā)電”的六電并舉、協(xié)同發(fā)展的產(chǎn)品格局。

作為一家產(chǎn)品和服務(wù)覆蓋全球80多個國家和地區(qū)的大型央企,東方電氣對當(dāng)前宏觀經(jīng)濟形勢下的企業(yè)發(fā)展前景有著清晰的認識。

“當(dāng)前,經(jīng)濟全球化遭遇逆流,產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈循環(huán)受阻,國際貿(mào)易投資大幅萎縮,大國貿(mào)易博弈加劇,世界格局不確定性、不穩(wěn)定性增加。越是這種復(fù)雜局面下,我們越要看到中國經(jīng)濟的強大韌性和巨大回旋余地,努力在以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國際國內(nèi)雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局中尋求新的發(fā)展機遇。”東方電氣董秘龔丹向記者表示。

從行業(yè)形勢來看,龔丹認為,盡管短期內(nèi)電源建設(shè)出現(xiàn)回暖,但長期“清潔、低碳、高效、安全”的發(fā)展趨勢并未改變,風(fēng)電和光伏作為未來電力行業(yè)的主要發(fā)展方向,通過關(guān)鍵核心技術(shù)的突破,已逐步適應(yīng)競爭性配置和平價上網(wǎng),加速了能源行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。

“以5G、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)為代表的‘新基建’,為電源設(shè)備行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級提供了重要戰(zhàn)略機遇。不同形式的能源耦合以及互聯(lián)網(wǎng)的賦能,讓企業(yè)在危機中育新機,于變局中開新局。”龔丹表示。

努力打造氫能全產(chǎn)業(yè)鏈

近年來,東方電氣的產(chǎn)業(yè)升級步伐不斷加快,公司不斷發(fā)力新產(chǎn)業(yè),氫能產(chǎn)業(yè)已成為公司在新興產(chǎn)業(yè)布局中的一大亮點。

資料顯示,東方電氣已掌握氫能燃料電池生產(chǎn)的全套關(guān)鍵技術(shù),研制了技術(shù)居國內(nèi)領(lǐng)先、國際同步水平的燃料電池電堆。截至目前,公司建成的西部首條氫能及燃料電池批量生產(chǎn)線已成功投產(chǎn),具備年產(chǎn)1000套氫能燃料電池的能力。公司還為四川提供了百輛氫能物流車和客車,在四川參與了2座加氫加油站的建設(shè)。

龔丹向記者介紹稱,在氫能產(chǎn)業(yè)方面,東方電氣正積極引入戰(zhàn)略投資者。一是想要努力打造氫能全產(chǎn)業(yè)鏈;二是希望以多個途徑“走出去”,實現(xiàn)氫能產(chǎn)業(yè)快速跨越式發(fā)展。

“公司在氫能產(chǎn)業(yè)方面的技術(shù)處于國內(nèi)第一梯隊,參與的氫能公交車項目每百公里耗氫量居領(lǐng)先水平。”龔丹對記者表示,氫能產(chǎn)業(yè)現(xiàn)在主要面臨五個挑戰(zhàn):一是關(guān)鍵核心技術(shù)國產(chǎn)率低,部分領(lǐng)域受國外技術(shù)制約明顯,國內(nèi)企業(yè)急需實現(xiàn)技術(shù)突破;二是受制于訂單量和技術(shù)水平,國內(nèi)產(chǎn)品成本較高,經(jīng)濟性短板突出,暫時沒有實現(xiàn)市場化和產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營;三是氫氣來源雖然豐富,但綠氫發(fā)展還需一定時間來突破技術(shù)瓶頸和產(chǎn)業(yè)化難題;四是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相對于發(fā)展還有一定落后;五是區(qū)域發(fā)展不協(xié)調(diào),示范運用暫時無法推廣到全國,未來還有較大提升空間。

去年股利支付率達50%

不過,氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展已受到不少地方政府的重視,發(fā)展版圖已被逐步點亮。今年9月份,四川省經(jīng)濟和信息化廳印發(fā)《四川省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2025年)》(以下簡稱《發(fā)展規(guī)劃》),提出要通過提升技術(shù)水平、擴大示范效應(yīng)、培育產(chǎn)業(yè)龍頭企業(yè)等方式,將四川打造成為國內(nèi)外知名的氫能產(chǎn)業(yè)基地、示范應(yīng)用特色區(qū)域和綠氫輸出基地。

在龔丹看來,《發(fā)展規(guī)劃》的發(fā)布,說明地方政府對氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重視程度更進一步。一方面,明確了產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)模和應(yīng)用場景,為企業(yè)的技術(shù)突破、產(chǎn)品研發(fā)提供了方向和指引。另一方面,對相關(guān)企業(yè)提出了更高的發(fā)展要求。

龔丹認為,“對東方電氣來說,一是要更加重視核心技術(shù)的突破,保證關(guān)鍵核心技術(shù)掌握在自己手中;二是要更加重視終端客戶,改變以產(chǎn)品選擇客戶的理念,以客戶需求為導(dǎo)向進行研發(fā)和生產(chǎn)相關(guān)產(chǎn)品;三是廣泛布局氫能產(chǎn)業(yè)鏈各個環(huán)節(jié),打通全產(chǎn)業(yè)鏈運營與合作,實現(xiàn)經(jīng)銷商業(yè)化和效益化;四是不斷降低成本,提高氫能產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟性,推動行業(yè)市場化運營。”

記者注意到,東方電氣著力于發(fā)電設(shè)備制造業(yè)內(nèi)多領(lǐng)域業(yè)務(wù)發(fā)展。2020年前三季度,公司實現(xiàn)營收270.73億元,歸屬于上市公司股東的凈利潤13.42億元,同比分別增長17.76%和29.65%。

“公司還高度重視股東投資價值的體現(xiàn),在持續(xù)提升公司盈利能力、保障公司穩(wěn)健運營的同時,積極實施利潤分紅,回饋投資者。東方電氣自上市以來,已實施現(xiàn)金分紅18次。其中,2019年公司派發(fā)現(xiàn)金紅利6.39億元,占當(dāng)年凈利潤比重(股利支付率)達50%。”龔丹表示。

免責(zé)聲明:本網(wǎng)轉(zhuǎn)載自合作媒體、機構(gòu)或其他網(wǎng)站的信息,登載此文出于傳遞更多信息之目的,并不意味著贊同其觀點或證實其內(nèi)容的真實性。本網(wǎng)所有信息僅供參考,不做交易和服務(wù)的根據(jù)。本網(wǎng)內(nèi)容如有侵權(quán)或其它問題請及時告之,本網(wǎng)將及時修改或刪除。凡以任何方式登錄本網(wǎng)站或直接、間接使用本網(wǎng)站資料者,視為自愿接受本網(wǎng)站聲明的約束。
相關(guān)推薦
豐田燃料電池(FC)系統(tǒng)將于今年春季上市銷售

豐田燃料電池(FC)系統(tǒng)將于今年春季上市銷售

豐田公司日前宣布,已開發(fā)出一種將燃料電池(FC)系統(tǒng)封裝成小型模塊的產(chǎn)品,并打算在2021年春季或以后開始銷售該產(chǎn)品。新的FC模塊將可被開發(fā)和制造燃料電池產(chǎn)品的公司利用,應(yīng)用范圍廣泛。這些應(yīng)用包括實現(xiàn)卡車、巴士、火車、船舶和固定式發(fā)電機的可移動性。
提前發(fā)明了120年的電池,終于獲得了人們的認可!

提前發(fā)明了120年的電池,終于獲得了人們的認可!

據(jù)國外媒體報道,在19與20世紀(jì)之交時,托馬斯·愛迪生發(fā)明了一款可以產(chǎn)生氫氣的電池。而在120年后的今天,這款電池終于獲得了人們的認可。在美國新澤西州西奧蘭治的一條碎石路上,一輛電動汽車從行人身邊飛馳而過。車子寬敞的內(nèi)部空間顯然令一些人驚詫不已。它的速度是當(dāng)時傳統(tǒng)車型的兩倍,卷起的塵土高高揚起,使街上拉車的馬匹忍不住皺了皺鼻子。
景春梅:國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展出現(xiàn)了虛火現(xiàn)象

景春梅:國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展出現(xiàn)了虛火現(xiàn)象

“30多個地市發(fā)布氫能源規(guī)劃,各地出現(xiàn)很多氫能產(chǎn)業(yè)園,有遍地開花的傾向,而且規(guī)劃的氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模達到上萬億元,產(chǎn)業(yè)重復(fù)建設(shè)和無序競爭的風(fēng)險日益增加?!?/div>
內(nèi)蒙古自治區(qū)首臺套100KW級氫燃料電池環(huán)衛(wèi)重卡車在包頭整裝下線

內(nèi)蒙古自治區(qū)首臺套100KW級氫燃料電池環(huán)衛(wèi)重卡車在包頭整裝下線

日前,內(nèi)蒙古自治區(qū)首臺套100KW級氫燃料電池環(huán)衛(wèi)重卡車正式下線,標(biāo)志著內(nèi)蒙古自治區(qū)步入氫能領(lǐng)域應(yīng)用新時代。特別是,該重卡運載全過程唯一排放物是水,絕對清潔環(huán)保!
豐田開發(fā)出封裝式燃料電池系統(tǒng)模塊

豐田開發(fā)出封裝式燃料電池系統(tǒng)模塊

2月26日,豐田汽車公司表示,已開發(fā)出一款封裝式燃料電池系統(tǒng)模塊,希望在汽車行業(yè)向電動汽車轉(zhuǎn)型之際,擴大這種零排放技術(shù)的使用和普及范圍。

推薦閱讀

熱文

Copyright © 能源界