馬斯克炮轟燃料電池,外界猜測因對其特斯拉造成威脅

2021-03-12 11:26  來源:快科技  瀏覽:  

最近幾年,新能源技術遍地開花,不同領域有不同的技術選擇,汽車中有鋰電池,還有廠商選擇燃料電池,不過馬斯克現在對燃料電池開炮了。特斯拉CEO馬斯克今天在推特上發(fā)文,稱燃料電池應該被叫做智商稅(fool sells),用于汽車上是個愚蠢的選擇,哪怕是用于火箭也不是好選擇,但至少還不算荒唐。

從他的表態(tài)來看,他對燃料電池極為不看好,特別是用在汽車上。

目前還不清楚為什么馬斯克會突然對燃料電池有這么大的仇恨,在商言商的話,燃料電池對現在的鋰電池汽車是個威脅。

目前的燃料電池主要有氫燃料電池,理論上燃燒后只會產生水,是一種無污染的新能源,不過目前在大規(guī)模制備及存儲氫氣方面還有很多限制,燃料電池尚未達到實用花的地步。

免責聲明:本網轉載自合作媒體、機構或其他網站的信息,登載此文出于傳遞更多信息之目的,并不意味著贊同其觀點或證實其內容的真實性。本網所有信息僅供參考,不做交易和服務的根據。本網內容如有侵權或其它問題請及時告之,本網將及時修改或刪除。凡以任何方式登錄本網站或直接、間接使用本網站資料者,視為自愿接受本網站聲明的約束。
相關推薦
看好電動車前景,三星SDI投資11.44億元擴大鋰電池產能

看好電動車前景,三星SDI投資11.44億元擴大鋰電池產能

6月15日消息,根據韓國媒體TheElec報道,三星SDI計劃投資2000億韓元(約合11.44億元人民幣),擴大其馬來西亞鋰電池工廠的產能,這家工廠目前主要制造圓柱形鋰電池。知情人士透露,新的生產線預計每月可以制造超過100萬個電池,如果全為21700規(guī)格電池,則每年產能可達2GWh。
重金投入氫能,日本會成為全球能源業(yè)真正的“游戲改變者”嗎?

重金投入氫能,日本會成為全球能源業(yè)真正的“游戲改變者”嗎?

世界第三大經濟體——日本,在過去的一個多世紀以來,憑借石油、天然氣和煤炭打造出一整套完整的工業(yè)體系。但如今,日本正在加足馬力,把一大部分能源需求轉化為更加清潔的能源——氫能。此前,氫能一度被認為成本過高以及效率過低。這樣的抉擇,被外界看來是日本在整個工業(yè)體系上的最大賭注。
車企是否能夠完全甩開動力電池企業(yè)自己發(fā)展呢?

車企是否能夠完全甩開動力電池企業(yè)自己發(fā)展呢?

隨著汽車電動化的不斷深入,以電機、電池和電驅動為代表的三電系統成為了車企最新的角逐方向。在這三個核心零部件中,動力電池則是最為關鍵的一個。而這就產生了一個新的問題,在以往的汽車產業(yè)中,像發(fā)動機這樣的核心零部件一直都是掌握在車企自己手中,那么動力電池這樣的核心零部件是不是也應該牢牢握在手中呢?
特斯拉前高管創(chuàng)辦的瑞典電池公司 Northvolt完成 27.5 億美元融資

特斯拉前高管創(chuàng)辦的瑞典電池公司 Northvolt完成 27.5 億美元融資

特斯拉前高管創(chuàng)辦的瑞典電池制造商 Northvolt 周三宣布完成了迄今最大的一輪融資,規(guī)模達 27.5 億美元,以擴大產能,并保持在歐洲新興的電動汽車電池行業(yè)的領導地位。Northvolt 由特斯拉前供應鏈管理副總裁彼得·卡爾松 (Peter Carlsson) 和另一位前高管保羅·克魯蒂 (Paolo Cerruti) 共同創(chuàng)辦,其客戶包括大眾汽車和寶馬。
造車新勢力基于互聯網思維是“清風”也是“龍卷風”

造車新勢力基于互聯網思維是“清風”也是“龍卷風”

“造車新勢力基于互聯網思維給汽車行業(yè)帶來了一股‘清風’,但同時也是一場‘龍卷風’,對傳統主機廠帶來了不小的沖擊?!苯?,A股首家整車設計企業(yè)阿爾特總經理張立強接受記者專訪時如是說。

推薦閱讀

Copyright © 能源界