從事電動(dòng)汽車固態(tài)電池研發(fā)的初創(chuàng)公司 Factorial Energy 近日又新增兩位重量級(jí)投資者，分別是 Mercedes-Benz 和 Stellantis。這兩家公司都計(jì)劃在單獨(dú)的聯(lián)合合作協(xié)議中共同開(kāi)發(fā)電池。
戴姆勒集團(tuán)旗下的奔馳公司表示，它向 Factorial 公司投資了“幾千萬(wàn)”的金額。Stellantis 公司拒絕說(shuō)明其投資。而在 1 個(gè)月前，F(xiàn)actorial 宣布與現(xiàn)代汽車和起亞汽車達(dá)成單獨(dú)的投資和合作協(xié)議，共同開(kāi)發(fā)和測(cè)試現(xiàn)代汽車電動(dòng)車的電池技術(shù)。
第一批電池原型可能最早將于明年進(jìn)行測(cè)試。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，奔馳的目標(biāo)是在未來(lái) 5 年內(nèi)將該技術(shù)引入批量生產(chǎn)，而 Stellantis 希望在 2026 年前推出固態(tài)技術(shù)。
許多人認(rèn)為固態(tài)電池是電池技術(shù)的下一個(gè)即將到來(lái)的突破，不僅在能量密度方面有優(yōu)勢(shì)，而且在安全性方面也有優(yōu)勢(shì)。今天，傳統(tǒng)電池中的液體電解質(zhì)溶液通常是易燃的，因此固態(tài)電池應(yīng)構(gòu)成較少的火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)。Factorial公司表示，其技術(shù)包括一種固體電解質(zhì)材料，相對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)的鋰離子電池，其續(xù)航能力提高了20%至50%。
