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Air Energy 推出固態(tài)鋰空氣電池,使之更接近商業(yè)化

Air Energy 推出固態(tài)鋰空氣電池,使之更接近商業(yè)化

鋰空氣電池作為下一代高能量密度電池技術(shù),正引起能源存儲行業(yè)的廣泛關注。阿貢國家實驗室與伊利諾伊理工學院的研究團隊成功制造了一個穩(wěn)定的硬幣大小測試電池,其能量密度預計可達1,200 Wh/kg,約為鋰離子電池的四倍,與汽油相當。該團隊的設計實現(xiàn)了首個在室溫下四電子反應的鋰空氣電池,無需氧氣罐,解決了早期設計的一個關鍵問題。基于此突破,空氣能源公司(Air Energy)成立,旨在推進鋰空氣電池技術(shù)的商業(yè)化。該公司計劃明年開發(fā)小規(guī)模應用的...
計劃總投資100億元!清陶能源半固態(tài)電池生產(chǎn)線項目二期啟動

計劃總投資100億元!清陶能源半固態(tài)電池生產(chǎn)線項目二期啟動

11月28日,第七屆鋰電池技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會在成都郫都開幕。期間,清陶固態(tài)電池西南產(chǎn)業(yè)基地項目啟動儀式舉行。項目由清陶能源投資建設,計劃總投資100億元,建設固態(tài)鋰電池電芯生產(chǎn)線及模組、PACK生產(chǎn)線以及固態(tài)電池技術(shù)研發(fā)中心,年產(chǎn)能達15GWh,將建成成都首條半固態(tài)電池生產(chǎn)線。項目分兩期建設,一期已于2023年5月完成產(chǎn)線建設并投產(chǎn),當前開工的為二期項目。清陶能源成立于2016年6月,總部位于江蘇省昆山市,由中科院院士、清華大學教授南策文團隊...
聚焦硫化物固態(tài)電池電解質(zhì)!道氏技術(shù)擬投資設立固態(tài)電池公司

聚焦硫化物固態(tài)電池電解質(zhì)!道氏技術(shù)擬投資設立固態(tài)電池公司

11月26日晚間,道氏技術(shù)發(fā)布公告,公司近日與佛山市固態(tài)齊輝股權(quán)投資合伙企業(yè)(有限合伙)(以下簡稱固態(tài)齊輝)簽署《合資協(xié)議》,共同出資設立廣東道氏固態(tài)電池技術(shù)有限公司(實際以市場監(jiān)督管理部門核定登記為準),雙方將在硫化物固態(tài)電池電解質(zhì)的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化等方面進行深度合作,并不斷迭代、優(yōu)化固態(tài)電池全材料的解決方案。廣東道氏固態(tài)電池技術(shù)有限公司注冊資本1000萬元,道氏技術(shù)和固態(tài)齊輝分別持股70%和30%,經(jīng)營范圍包括新興能源技術(shù)研發(fā);新材料技術(shù)...
本田首次推出全固態(tài)電動汽車電池生產(chǎn)線

本田首次推出全固態(tài)電動汽車電池生產(chǎn)線

本田多年來一直致力于釋放全固態(tài)電動汽車電池的潛力,并近日首次展示了其在這一領域的進展。本田推出了一條示范生產(chǎn)線,旨在推進有前途的新電池技術(shù),以實現(xiàn)其到2050年所有產(chǎn)品和企業(yè)活動碳中和的目標。本田認為,盡管電動汽車對于實現(xiàn)碳中和目標至關重要,但電池技術(shù)仍需改進。因此,本田正在自主研發(fā)全固態(tài)電動汽車電池,以更低的成本實現(xiàn)更長的行駛里程。本田并非僅僅試圖建立實驗室級技術(shù),而是著眼于未來幾年實現(xiàn)量產(chǎn)。本田的示范生產(chǎn)線位于日...
高能時代已經(jīng)完成20Ah級全固態(tài)電芯A樣開發(fā)

高能時代已經(jīng)完成20Ah級全固態(tài)電芯A樣開發(fā)

藍海華騰11月22日在投資者互動平臺表示,公司投資的高能時代硫化物全固態(tài)鋰電池研發(fā)進展順利,目前已經(jīng)完成20Ah級全固態(tài)電芯A樣開發(fā),同時高能時代正在搭建中試線。此前,藍海華騰透露,公司投資的高能時代的全固態(tài)電池電解質(zhì)是硫化物路線,該硫化物電解質(zhì)以硫化鋰為主要原材料,電芯能量密度可達420Wh/Kg以上。...
11-22
長陽科技與中科院物理所簽署共同參與固態(tài)電池復合膜開發(fā)合同

長陽科技與中科院物理所簽署共同參與固態(tài)電池復合膜開發(fā)合同

11月20日,長陽科技公告,公司與中國科學院物理研究所簽署了《技術(shù)開發(fā)合同》,項目名稱為固態(tài)電池復合膜開發(fā)。長陽科技表示,本項目擬開發(fā)一種高孔隙率、高強度、熱穩(wěn)定且超薄的多孔基膜 材料,結(jié)合原位聚合工藝和基膜致密填充技術(shù)研發(fā)出兼具高離子電導率、寬電化 學窗口、高機械強度和優(yōu)異界面相容性的復合導離子膜,在此基礎上組裝高能量 密度、高安全性、長循環(huán)壽命固態(tài)鋰電池,推進固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)化進程。并且,項目開發(fā)的多孔基膜材料在傳統(tǒng)...
南都電源固態(tài)電池項目預計四季度驗收完成

南都電源固態(tài)電池項目預計四季度驗收完成

南都電源11月19日在投資者互動平臺表示,南都固態(tài)電池通過氧化物電解質(zhì)原位成膜組裝技術(shù)和致密干法電極工藝,由固態(tài)電解質(zhì)層替代隔膜。固態(tài)電池項目公司已經(jīng)上報驗收請求,但需排期,預計四季度驗收完成。固態(tài)電池業(yè)務對2024 年度業(yè)績不產(chǎn)生較大影響。結(jié)合公司固態(tài)電池的技術(shù)特性,目前較匹配的應用場景為低空飛行器、無人機、機器人、消費電子產(chǎn)品等,目前已在對接相關公司。...
寧德時代第二代鈉離子電池有望于2025年面世

寧德時代第二代鈉離子電池有望于2025年面世

11月17日,寧德時代首席科學家吳凱在世界青年科學家峰會上透露,寧德時代第二代鈉離子電池已經(jīng)研發(fā)完成,能夠在零下40度的嚴寒環(huán)境中正常放電,這意味著電池可以大規(guī)模在極嚴寒地區(qū)應用,預計2025年上市。寧德時代第一代鈉電池已于2021年發(fā)布,具有高能量密度和良好低溫性能,寧德時代董事長曾毓群當時表示,下一代鈉離子電池能量密度研發(fā)目標是200Wh/kg以上。...
首條GWh級新型固態(tài)電池生產(chǎn)線落地安徽蕪湖

首條GWh級新型固態(tài)電池生產(chǎn)線落地安徽蕪湖

11月18日,多輛滿載新型固態(tài)電池關鍵設備的集裝箱卡車抵達位于安徽蕪湖經(jīng)開區(qū)的安徽安瓦新能源科技有限公司,標志著蕪湖市將有屬于自己的GWh新型固態(tài)電池生產(chǎn)線。新型固態(tài)電池全面沖刺量產(chǎn)。安徽安瓦新能源科技有限公司由奇瑞汽車控股的,是安徽省首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車優(yōu)勢企業(yè),承擔了安徽省首批揭榜掛帥項目。其和蕪湖經(jīng)開區(qū)共同創(chuàng)建新型固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)園,一期占地約150畝,規(guī)劃了5GWh固態(tài)新一代電池研發(fā)中心和高集成自動化生產(chǎn)線。此次落地的首條...
鋰電池、全釩液流電池出口退稅率13%下調(diào)至9%

鋰電池、全釩液流電池出口退稅率13%下調(diào)至9%

11月15日,財政部稅務總局調(diào)整出口退稅政策,明確將光伏、電池、部分非金屬礦物制品的出口退稅率由13%下調(diào)至9%。其中附件顯示,鋰離子電池、鋰電池組、全釩液流電池都在此范圍。
億緯鋰能計劃于2028年推出400Wh/Kg高比能全固態(tài)電池

億緯鋰能計劃于2028年推出400Wh/Kg高比能全固態(tài)電池

億緯鋰能11月14日在互動平臺表示,公司在固態(tài)電池領域已進行技術(shù)布局,并做了相關產(chǎn)業(yè)規(guī)劃。公司計劃于2026年取得工藝突破,推出高功率、高環(huán)境內(nèi)耐受性和絕對安全的全固態(tài)電池,主要用于混合動力領域;于2028年實現(xiàn)技術(shù)突破,推出400Wh/Kg高比能全固態(tài)電池。公司在飛行汽車、無人機等低空領域已有相關電池產(chǎn)品的布局和應用。公司是行業(yè)內(nèi)少數(shù)同時掌握消費電池、動力和儲能電池核心技術(shù)的鋰電池平臺型企業(yè),具備深厚的技術(shù)積累,能快速響應下游客...
SAECCE2024|天賜材料受邀參加固態(tài)電池材料與技術(shù)創(chuàng)新論壇

SAECCE2024|天賜材料受邀參加固態(tài)電池材料與技術(shù)創(chuàng)新論壇

SAECCE2024第三十一屆中國汽車工程學會年會暨展覽會于2024年11月11日—14日舉行,中國汽車工程學會年會暨展覽會是汽車領域技術(shù)體系最全、規(guī)模最大、層次最豐富最具影響力的綜合性學術(shù)交流年會。天賜材料受邀參與固態(tài)電池材料與技術(shù)創(chuàng)新論壇,并發(fā)表演講。天賜材料研發(fā)部長深度剖析了固態(tài)電池材料的技術(shù)創(chuàng)新與未來發(fā)展路徑,展示了天賜材料在固態(tài)電池領域的最新成果和產(chǎn)業(yè)化布局。固態(tài)電池的時代機遇與發(fā)展現(xiàn)狀當前,液態(tài)鋰電池雖然已經(jīng)廣泛...
顛覆性突破!太藍新能源無隔膜固態(tài)電池“明確量產(chǎn)”

顛覆性突破!太藍新能源無隔膜固態(tài)電池“明確量產(chǎn)”

11月7日,太藍新能源與長安汽車在重慶聯(lián)合舉辦了無隔膜固態(tài)鋰電池技術(shù)發(fā)布會。會上,太藍新能源宣布通過顛覆性創(chuàng)新技術(shù),首次取消了隔膜,實現(xiàn)了無隔膜固態(tài)電池技術(shù)的突破。太藍新能源董事長&CTO高翔指出,此次技術(shù)突破將掀起鋰電池行業(yè)的范式革命,即通過減材制造理念,從根本上解決鋰電池安全問題。太藍新能源提出了4-3-2-1技術(shù)路線,從液態(tài)到半固態(tài),再到全固態(tài)電池,逐步減少材料,最終實現(xiàn)無負極全固態(tài)電池。據(jù)介紹,無隔膜半固態(tài)電池計劃于2026年實現(xiàn)...
華為 | 公布固態(tài)電池專利

華為 | 公布固態(tài)電池專利

11月5日,華為在國家知識產(chǎn)權(quán)局公開了一項硫化物固態(tài)電池的專利,題為《摻雜硫化物材料及其制備方法、鋰離子電池》。該專利旨在解決硫化物固態(tài)電池在實際應用中出現(xiàn)的金屬鋰負極與硫化物電解質(zhì)間的界面副反應問題,進而提升電池的壽命和穩(wěn)定性。這一創(chuàng)新技術(shù)被業(yè)內(nèi)視為固態(tài)電池發(fā)展的重要突破,為高效、安全的電池應用提供了新的方向。創(chuàng)新技術(shù)背景:優(yōu)化界面穩(wěn)定性隨著新能源市場的快速發(fā)展,固態(tài)電池因其高能量密度、長循環(huán)壽命及安全性,被視...
與現(xiàn)今普遍使用的鋰離子電池和鋰離子聚合物電池不同的是,固態(tài)電池是一種使用固體電極和固體電解質(zhì)的電池。 由于科學界認為鋰離子電池已經(jīng)到達極限,固態(tài)電池于近年被視為可以繼承鋰離子電池地位的電池。

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