日本近畿經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)局24日宣布，將匯集以關(guān)西為中心的中小企業(yè)技術(shù)來開發(fā)像無人機(jī)一樣飛行的載人“空中飛行汽車”。力爭最晚到2024年度完成，并在2025年大阪關(guān)西世博會(huì)上進(jìn)行飛行演示。據(jù)稱，該車還將使用不排放二氧化碳的氫燃料作為動(dòng)力的引擎，宣傳顧及環(huán)境保護(hù)。

位于魁北克市的第一座多燃料站正在建設(shè)之中。該工作站與Harnois Energies和Hydrogenics合作，在魁北克政府，魁北克過渡省(TEQ)以及加拿大自然資源和豐田的投資支持下建設(shè)。豐田還為該站提供了一個(gè)額外的獨(dú)立加氫站，以幫助確保為客戶提供不間斷的服務(wù)。

據(jù)國外媒體報(bào)道，本田和豐田合作在加拿大蒙特利爾聯(lián)手推動(dòng)氫燃料電池基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，這標(biāo)志著兩家公司在2030年前降低溫室氣體排放的愿景邁出了下一步。本田和豐田當(dāng)前各有一款氫燃料電池汽車在市場上銷售，分別為Clarity和Mirai。

氫的產(chǎn)生也釋放出大量的二氧化碳?；瘜W(xué)工業(yè)使用大量的氫作為反應(yīng)物。例如，在巴斯夫，它用于氨合成。氫還將成為未來許多可持續(xù)能源載體和儲(chǔ)能應(yīng)用的必要條件。因此，巴斯夫與合作伙伴一起開發(fā)了一種從天然氣中生產(chǎn)氫氣的新工藝技術(shù)。該技術(shù)將天然氣直接分解為氫和碳組分。例如，所得固體碳可潛在地用于鋼或鋁生產(chǎn)中。該甲烷熱解過程需要相對(duì)較少的能量。如果這種能源來自可再生能源，那么氫氣可以在工業(yè)規(guī)模上生產(chǎn)而不會(huì)產(chǎn)生二氧化碳排放。

日本漁業(yè)研究和教育署(FRA)將與豐田汽車公司合作，開發(fā)一種由氫燃料電池驅(qū)動(dòng)的漁船，實(shí)現(xiàn)二氧化碳零排放。氫燃料電池通過氫燃料與空氣中的氧反應(yīng)產(chǎn)生電力來為電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。FRA的氫動(dòng)力船將在長崎縣的Goto島上的金槍魚養(yǎng)殖場使用。該機(jī)構(gòu)計(jì)劃在2019財(cái)年建造一個(gè)19噸重的原型，以測試安全性和實(shí)用性。

東芝ESS已成功完成為總部位于東京的化工公司Showa Denko KK(SDK)提供純氫燃料電池系統(tǒng)，該系統(tǒng)已經(jīng)完成安裝在新的KAWASAKI KING SKYFRONT Tokyu REI酒店。用于為系統(tǒng)加氫的氫氣由SDK回收的廢舊塑料中提取，燃料電池有助于滿足酒店的能源需求。每個(gè)房間的浴室和淋浴間也將使用熱電聯(lián)產(chǎn)的熱水。

能源界記者了解到，2020年東京奧運(yùn)會(huì)和殘奧會(huì)的組委會(huì)正計(jì)劃利用下一代氫燃料能量點(diǎn)燃大鍋和火炬?zhèn)鬟f的火焰。如果實(shí)現(xiàn)，2020年奧運(yùn)會(huì)將成為第一個(gè)以此為目的使用替代能源的奧運(yùn)會(huì)。