韓國政府宣布打造氫能經(jīng)濟(jì)世界領(lǐng)先者路線圖

2019-01-18 09:23  瀏覽:  

在昨天韓國的公告中,政府制定了氫氣路線圖。它表示其目標(biāo)是到2040年生產(chǎn)620萬個(gè)燃料電池電動(dòng)汽車,并在全國建立1,200個(gè)加氣站,從而確保能源獨(dú)立并在全球氫能技術(shù)中發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)作用。

路線圖在蔚山(一個(gè)東南部的工業(yè)城市)宣布,總統(tǒng)Moon Jae-in出席了會(huì)議。

以下是路線圖的一些亮點(diǎn)

在氫氣公共汽車方面:

該計(jì)劃要求在2019年推出35輛公交車,到2022年這個(gè)數(shù)字將增加到2,000輛,到2040年將增加到41,000輛。

氫卡車:

從2021年起,公共部門將垃圾收集車和清掃車轉(zhuǎn)換為氫卡車,并逐步將其傳播到私營部門,如物流卡車和貨車。

能量場:

到2040年,供應(yīng)15GW的燃料電池用于發(fā)電

?燃料電池的開發(fā):307.6MW(2018年)→1.5GW(國產(chǎn)1GW,2022)→15GW(2040)

?到2040年,為家庭和建筑物提供2.1GW(940,000個(gè)家庭)的燃料電池

氫氣生產(chǎn):

到2040年,氫氣年供應(yīng)量將達(dá)到526萬噸,每公斤價(jià)格將達(dá)到3000韓元。

?使用約50,000噸(250,000氫氣車輛),

? 海外生產(chǎn):建立海外生產(chǎn)基地,穩(wěn)定氫氣生產(chǎn),進(jìn)口,供需。

儲(chǔ)存和運(yùn)輸

?通過多樣化儲(chǔ)存方法(如高壓氣體,液體和固體)來提高效率

?放寬對高壓氣體儲(chǔ)存的規(guī)定,開發(fā)液化和液體儲(chǔ)存技術(shù),具有極佳的安全性和經(jīng)濟(jì)性。

?使用管拖車,管道。使用輕型高壓氣態(tài)氫氣管拖車,降低運(yùn)輸成本,建立連接整個(gè)國家的長期氫氣管道。

建立安全管理體系,創(chuàng)建氫工業(yè)生態(tài)系統(tǒng)

?確保安全

在從生產(chǎn)到儲(chǔ)存,運(yùn)輸和利用的整個(gè)時(shí)期內(nèi)建立可靠的安全管理體系,以確保公眾信任。

為此,將頒布一項(xiàng)關(guān)于氫氣安全管理的特別規(guī)定,并根據(jù)國際標(biāo)準(zhǔn)制定或修訂加油站部件和系統(tǒng)的安全標(biāo)準(zhǔn)。安全評估中心也將開始運(yùn)作。

提高國家意識并提供有關(guān)氫生產(chǎn)安全的準(zhǔn)確信息,并建立氫安全指南。

氫經(jīng)濟(jì)支持的法律依據(jù)

?2019年,將頒布?xì)浣?jīng)濟(jì)法(臨時(shí)名稱),以制定實(shí)施氫經(jīng)濟(jì)的基本計(jì)劃,并建立氫經(jīng)濟(jì)的法律基礎(chǔ)。

通過培育中小企業(yè)強(qiáng)化生態(tài)系統(tǒng)

?政府將通過開發(fā)有條件的采購技術(shù),支持核心人力,擴(kuò)大設(shè)施投資和運(yùn)營支出,積極引領(lǐng)中小企業(yè)和中型企業(yè)的發(fā)展。

建立官僚氫經(jīng)濟(jì)激活系統(tǒng)

?委員會(huì)將制定并運(yùn)作由總理擔(dān)任主席的“氫能經(jīng)濟(jì)促進(jìn)委員會(huì)”,負(fù)責(zé)制定法律,并審查在中長期內(nèi)建立專門的支持和促進(jìn)機(jī)構(gòu)。

政府預(yù)計(jì)氫能經(jīng)濟(jì)將成為2040年創(chuàng)新增長的推動(dòng)力,每年產(chǎn)值增加43萬億韓元,新增就業(yè)42萬。

免責(zé)聲明:本網(wǎng)轉(zhuǎn)載自合作媒體、機(jī)構(gòu)或其他網(wǎng)站的信息,登載此文出于傳遞更多信息之目的,并不意味著贊同其觀點(diǎn)或證實(shí)其內(nèi)容的真實(shí)性。本網(wǎng)所有信息僅供參考,不做交易和服務(wù)的根據(jù)。本網(wǎng)內(nèi)容如有侵權(quán)或其它問題請及時(shí)告之,本網(wǎng)將及時(shí)修改或刪除。凡以任何方式登錄本網(wǎng)站或直接、間接使用本網(wǎng)站資料者,視為自愿接受本網(wǎng)站聲明的約束。
相關(guān)推薦
KIST科學(xué)家開發(fā)出用于高溫燃料電池的高性能單原子催化劑

KIST科學(xué)家開發(fā)出用于高溫燃料電池的高性能單原子催化劑

為了實(shí)現(xiàn)該技術(shù)的商業(yè)化,必須進(jìn)一步提高電池性能,新型高溫催化劑材料備受期待。鉑(Pt)基催化劑在燃料電池電極反應(yīng)中表現(xiàn)出如此優(yōu)異的性能。特別是單原子鉑催化劑,由于其獨(dú)特的功能性而被積極研究。然而,在高溫下,鉑原子不穩(wěn)定。
紅旗H5氫燃料汽車亮相!一罐氫氣可跑450公里!

紅旗H5氫燃料汽車亮相!一罐氫氣可跑450公里!

相較于純電動(dòng)汽車,氫燃料汽車在補(bǔ)能方式上與傳統(tǒng)燃油車更為接近,在加氫站設(shè)施完備的情況下,因?yàn)闆]有補(bǔ)能時(shí)長的限制,氫燃料汽車的續(xù)航里程范圍與傳統(tǒng)燃油車無異。只不過,在氫燃料電池和車載儲(chǔ)氫技術(shù)的桎梏下,氫燃料汽車發(fā)展也面臨著不小的技術(shù)瓶頸,目前還沒有被大規(guī)模推廣使用。
韓國LG擬在美歐新建兩座鋰電池工廠,將2023年為特斯拉配套4680電池

韓國LG擬在美歐新建兩座鋰電池工廠,將2023年為特斯拉配套4680電池

目前,特斯拉和韓國鋰電池巨頭“LG化學(xué)公司”的電池供應(yīng)合作主要是在中國市場。一位消息人士表示,對于在中國之外的鋰電池供應(yīng)合作,特斯拉和LG化學(xué)公司尚未達(dá)成合作協(xié)議。
內(nèi)蒙古首臺套氫燃料電池重卡下線

內(nèi)蒙古首臺套氫燃料電池重卡下線

北奔100kW級氫燃料電池環(huán)衛(wèi)重卡由北奔重汽和上海交大共同研制開發(fā),車輛搭載的質(zhì)子交換膜燃料電池電堆功率等級達(dá)到150kW、功率密度3.5kW/L,技術(shù)處于國際領(lǐng)先水平。車輛匹配40Ah的稀土鎳氫動(dòng)力電池,可以保證低溫大倍率放電,實(shí)現(xiàn)整車低溫啟動(dòng)的高性能需求。
兩會(huì)熱點(diǎn) | 換電聲聲不絕、氫能熱度不減,新能源汽車產(chǎn)業(yè)痛點(diǎn)仍待解決

兩會(huì)熱點(diǎn) | 換電聲聲不絕、氫能熱度不減,新能源汽車產(chǎn)業(yè)痛點(diǎn)仍待解決

自去年9月開始,我國提出2030年碳達(dá)峰、2060年碳中和的時(shí)間表,到目前,全國20個(gè)省、直轄市和自治區(qū)已經(jīng)提出2021年將研究、制定碳達(dá)峰方案,各企業(yè)也應(yīng)聲而動(dòng)。而聚焦汽車產(chǎn)業(yè)層面,新能源汽車、氫能、新能源消納、充換電基礎(chǔ)設(shè)施等成為近年來的發(fā)展重心。

推薦閱讀

熱文

Copyright © 能源界