豐田官方透露，全新一代Mirai量產(chǎn)版車型將于12月首發(fā)。外觀方面，Mirai沿用了概念版車型的設(shè)計語言，大尺寸格柵非常具有氣勢。動力方面，新車搭載氫燃料電池系統(tǒng)，新車續(xù)航里程相比上一代增加30%，達到651.8公里。

東芝能源系統(tǒng)解決方案(ESS)事業(yè)部正與美國組件制造商First Solar合作，計劃在日本建設(shè)兩個總裝機容量為58.1兆瓦的大型光伏電站。這分別是位于櫪木縣那須鹽原市附近的31.9兆瓦的Yatsubo太陽能發(fā)電站，以及同樣在櫪木縣，落址于那須郡的26.2兆瓦的Ikeda太陽能發(fā)電站。這兩個項目都將使用First Solar的面板，預(yù)計將于2023年4月完工并適用日本的長期保護性電價。東芝表示：First Solar已與東芝ESS簽訂了建設(shè)Yatsubo發(fā)電站的全套總承包EPC(工程、...

豐田汽車正努力打造一款六輪增壓氫動力月球車，希望能在十年內(nèi)行駛在布滿巖石的月球表面。豐田與日本航空航天探索署(JAXA)將這款月球車命名為Lunar Cruiser。

近日，日本先進氫能鏈技術(shù)開發(fā)協(xié)會(AHEAD)啟動了全球首個國際氫循環(huán)供應(yīng)鏈項目。該項目由日本新能源和工業(yè)技術(shù)發(fā)展組織(NEDO)資助，并將進行示范操作以建設(shè)國際氫供應(yīng)鏈。這將完善整個氫循環(huán)供應(yīng)鏈，并將成為其循環(huán)穩(wěn)定運行的開始。

沙特日前和美國空氣產(chǎn)品公司達成了“投建巨型綠色制氫工廠”的合作，預(yù)計總投資達70億美元。該工廠配有裝機4吉瓦的太陽能、風能和儲能發(fā)電系統(tǒng)，2025年投產(chǎn)后有望實現(xiàn)650噸/日的氫產(chǎn)量。為了便于運輸和出口，該廠還將應(yīng)用“氫氨轉(zhuǎn)換技術(shù)”，屆時還能生產(chǎn)120萬噸/年的氨。

近日，戴姆勒旗下的三菱扶?？ㄜ嚭凸财嚬?Mitsubishi Fuso)在2019年東京車展上展示了其FUSO Vision F-Cell氫燃料電池卡車。該款車型是小型電動卡車(總重7.5噸)，帶有燃料電池增程器，續(xù)航里程可達300公里。戴姆勒集團一直重視燃料電池的發(fā)展，并且已經(jīng)在燃料電池車輛領(lǐng)域取得不俗的成果。1994 年，戴姆勒-奔馳公司(Daimler-Benz AG)推出了帶有電力驅(qū)動和燃料電池組的 NECAR 研究車，為后續(xù) NECAR 系列其他車輛的推出奠定了基礎(chǔ)。并在1994...

近期，一家開發(fā)和銷售工業(yè)無人機的風險投資公司Robodex(橫濱市)在福島縣南相馬市進行了燃料電池的無人機(小型無人機)的飛行測試。飛行時間約為純電池供電無人機的3倍。本次的飛行測試在南相馬市的機器人研發(fā)中心福島機器人測試基地進行。共發(fā)布了兩種可長距離飛行的大型混合動力系統(tǒng)的無人機，其中一種就是搭載了燃料電池的無人機。據(jù)該公司稱，這也是日本首架在戶外進行飛行測試的燃料電池無人機。操控無人機的測試員使用控制器使無人機...

能源界網(wǎng)獲悉：日本氫能車技術(shù)已經(jīng)到量產(chǎn)階段，液態(tài)氫轉(zhuǎn)成電能，燃燒后成可飲用的水。目前豐田MIRAI這款車在日本將進行量產(chǎn)，從目前來看它的價格還是非常高昂的，預(yù)計將會達到46萬左右。它就是首款氫燃料電池的車型，搭載的嘴和鑫部件這種技術(shù)也已經(jīng)在日本非常的成熟。據(jù)稱它能夠非常好的將液態(tài)的氫轉(zhuǎn)成電能，從而驅(qū)動汽車前行和當成動力。加上它最后燃燒充分后變成水，而且清還是完全沒有污染的水，可以達到飲用水的標準。...

近日，NEDO與日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省開展了為期5天的氫能和燃料電池項目評估和課題共享周。根據(jù)文件，NEDO發(fā)布的2019年度日本在氫能·燃料電池相關(guān)領(lǐng)域的預(yù)算情況：2019年日本在氫能·燃料電池相關(guān)領(lǐng)域的總預(yù)算達40.18億人民幣。另外，關(guān)于日本、美國、歐洲對于氫能和燃料電池領(lǐng)域相關(guān)技術(shù)開發(fā)的預(yù)算情況NEDO也做了公布，日、美、歐三方合作里，各自經(jīng)濟預(yù)算是：日本5228萬人民幣、美國11.66億人民幣、歐洲10.16億人民幣。在共享周內(nèi)，NEDO對IEA的Hydrogen ...

昆士蘭科技大學(xué)(昆士蘭科技大學(xué))參與了從澳大利亞到日本的水的“綠色氫”的首次生產(chǎn)和出口，標志著朝著開發(fā)新的可持續(xù)燃料出口市場邁出了重要一步。從澳大利亞到日本的這一具有里程碑意義的氫燃料出口是通過昆士蘭科技大學(xué)和東京大學(xué)之間的合作實現(xiàn)的。日本最近宣布了大規(guī)模的國家可再生能源目標，并且非常關(guān)注綠色氫能燃料。

2月20日，由日本制鋼所(JSW)、高壓昭和氣缸(總部設(shè)在大阪市)和新日鐵住友金屬共同開發(fā)的加氫站用新型鋼制蓄能器“HyST 300型號R”宣布啟動全面商業(yè)化生產(chǎn)。 據(jù)稱，與傳統(tǒng)蓄能器相比，新產(chǎn)品在減輕質(zhì)量的同時提高了耐用性。

日本是世界上開發(fā)和部署燃料電池微型熱電聯(lián)產(chǎn)的領(lǐng)先國家。作為一個消耗大量能源，擁有少量自然資源的高度工業(yè)化國家，日本正在使其能源系統(tǒng)多樣化并提高其效率。在福島災(zāi)難之后，氫作為能源發(fā)展在國家議程上占據(jù)重要位置。在燃料電池微型熱電聯(lián)產(chǎn)中使用氫氣是實現(xiàn)效率最大化的合理選擇。

日本正試圖在2020年東京奧運會和殘奧會之前為燃料電池汽車建立無人氫氣充電站，政府計劃草案于周四公布。政府希望在夏季奧運會期間受到國際關(guān)注的同時展示日本的清潔技術(shù)。據(jù)知情人士透露，該公司計劃于3月底正式批準旨在促進氫氣使用的路線圖。

環(huán)境保護局(EPA)今天批準了世界首個將澳大利亞褐煤轉(zhuǎn)化為氫氣出口日本的試點項目。日本和維多利亞州政府與領(lǐng)先的能源和基礎(chǔ)設(shè)施公司聯(lián)合創(chuàng)建了氫能供應(yīng)鏈(HESC)項目。

日前，日本原子能研究開發(fā)機構(gòu)使用一種高溫化學(xué)反應(yīng)設(shè)備從水中生產(chǎn)氫氣，并首次連續(xù)運行了150小時，這在世界上屬于首次。該組織正在促進研發(fā)以利用從下一代核反應(yīng)堆的“高溫煤氣爐”獲取的熱量來大規(guī)模生產(chǎn)氫氣。該機構(gòu)計劃在假設(shè)氫氣生產(chǎn)設(shè)備投入實際應(yīng)用的情景下，強調(diào)開發(fā)自動控制系統(tǒng)等開發(fā)工作。